２０１５年１２月１２日，孟加拉國帕德瑪河畔的ＭＡＷＡ鎮，萬余民眾和中外建設者共同參加了帕德瑪大橋奠基儀式。海外媒體以“中國為孟加拉人民搭建‘夢想之橋’”之類的贊語，予以特別關注和報道。

　　“一帶一路”倡議的實施，給中國參與相關國家或地區基礎設施建設帶來新的發展機遇，“中國智造”的中國橋也大踏步邁向世界。它們之中，有些已經成為當地地標性建筑。

　　僅最近幾年，就有很多中國建造的橋投入使用，世界橋梁中出現越來越多的“中國身影”。

　　２０１３年９月，美國舊金山－奧克蘭海灣大橋正式通車，這是世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高、跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼橋；

　　２０１４年３月，馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮，標志著東南亞地區最長跨海大橋正式通車；

　　２０１４年１２月，位于塞爾維亞首都貝爾格萊德的澤蒙－博爾察大橋建成通車，這是中國企業在歐洲承建的首個大橋工程，已成為一道橫跨多瑙河的風景；

　　２０１６年４月，東非最大斜拉式跨海大橋——基甘博尼大橋開通運營，這是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋……

　　如今，“中國造”橋梁遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲，中國建橋人奮戰在世界各地。“中國造”橋梁跨越天塹，連通世界，正在成為一張響亮的“中國名片”。