信息時報訊（記者 成小珍 通訊員 沈高 劉志浩）9月27日，在廣東省交通集團所屬陽茂高速改擴建橋梁施工現場，隨著最后一處橋梁防撞護欄施工完成，成型的橋面與路面無縫銜接。至此，陽茂高速改擴建項目橋梁工程全部完工，向今年年底通車目標邁出堅實一步。

　　陽茂高速改擴建項目全線有2座現澆大型橋梁，其上部兩側設置了翼緣板，俗稱橋梁“挑臂”，用以承載通行車輛與中分帶。在建設過程中，項目中分帶原波形護欄升級為混凝土護欄，重量大大增加，按照傳統工藝，應先破除“挑臂”混凝土，在內部重新增加鋼筋等，提升其承載力。

　　“我們在省內首創應用高性能混凝土加強橋梁‘挑臂’承載力的工法，提高了施工效率和品質。”項目負責人鄧敏維介紹，該方案只需在“挑臂”表層進行局部鑿除后澆筑8厘米厚的高性能混凝土，便可實現橋梁“挑臂”承載力和耐久性大幅度提升，同時避免了原設計中的復雜施工工序，提高了施工效率。在橋梁施工中，項目自主設計和推廣應用了26項微創新技術，有效提升了工程品質。項目還在臨時通行的橋面加鋪1.2厘米厚超薄瀝青磨耗層，改善司乘行駛舒適性和安全性；采用氣泡混合輕質土填筑橋頭，避免產生沉降而引起跳車問題；改進了鋼筋籠滾箍機，實現雙箍筋同時滾箍，滿足橋梁抗震要求等。

　　作為粵西區域連接粵港澳大灣區的高速公路主骨架，陽茂高速改擴建項目全長79.76公里，起于廣東省陽江市江城區白沙街道，止于茂名市電白區觀珠鎮，采用雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時。截至目前，路基、橋梁工程已全部完成，路面工程完成96%，預計今年年底建成通車。項目建成后，將進一步打通粵西融入灣區建設的交通大動脈，對加快推進粵西濱海新區開發建設，帶動培育新的經濟增長極，促進廣東區域經濟協調發展具有重要意義。